רישיון נהיגה ישראלי בפורטוגל: מתי מותר לנהוג איתו, ומתי חייבים להמיר?

קודם כול התשובה הקצרה

אם עברתם לגור בפורטוגל, יש לכם רישיון נהיגה ישראלי בתוקף, אתם מתחת לגיל 60 ולא עברו יותר מ-15 שנה מאז שהרישיון הונפק או חודש בפעם האחרונה — מותר לכם לנהוג בפורטוגל עם הרישיון הישראלי. ואם תבחרו להמיר אותו לרישיון פורטוגלי, ישראלים פטורים ממבחן עיוני וממבחן מעשי. יש רק בדיקה רפואית.

עכשיו בואו נסדר את זה לפי המצבים האמיתיים, כי כאן בדיוק אנשים מתבלבלים.

למה בכלל מותר לנהוג עם הרישיון הישראלי?

בגלל חוק פורטוגלי משנת 2022 — Decreto-Lei n.º 46/2022, de 12 de julho, שנכנס לתוקף ב-1 באוגוסט 2022. החוק הזה מכיר ברישיונות נהיגה של מדינות ה-OECD ושל מדינות ה-CPLP, וישראל מופיעה ברשימה במפורש באתר רשות התחבורה הפורטוגזית (IMT), לצד ארצות הברית, קנדה, יפן, בריטניה, שווייץ ועוד.

ההיתר הזה מותנה בשלושה תנאים שצריכים להתקיים יחד:

• הרישיון הישראלי בתוקף;
• בעל הרישיון מתחת לגיל 60;
• לא עברו יותר מ-15 שנה מאז ההנפקה או מאז החידוש האחרון של הרישיון.

שימו לב לתנאי השני. הוא זה שתופס אנשים לא מוכנים: מי שמגיע לפורטוגל בגיל 58 יכול לנהוג עם הרישיון הישראלי — ובגיל 60 ההיתר הזה נגמר לו. לכן למי שמתקרב לגיל הזה אני אומרת בפשטות: אל תחכו, תמירו.

ומה עם לוחות הזמנים של 90 יום ושנתיים ששמעתם עליהם?

יש כאן שני מסלולים באתר של IMT, וחשוב להבין את שניהם כדי לא ליפול בין הכיסאות.

הכלל הכללי, שחל על מי שמחזיק רישיון ממדינה שחתומה על אמנות התנועה הבינלאומיות, הוא כזה:

• עד 90 יום מקביעת התושבות — אפשר להמשיך לנהוג עם הרישיון הזר, וצריך להגיש את בקשת ההמרה ל-IMT.
• מ-90 יום ועד שנתיים — עדיין אפשר לבקש המרה, אבל כבר אי אפשר לנהוג עם הרישיון הזר.
• אחרי שנתיים — כדי לקבל רישיון פורטוגלי צריך לעבור מבחן נהיגה מעשי ולעמוד בו.

המסלול השני הוא זה של DL 46/2022, והוא זה שחל על ישראלים: לפיו מותר להמשיך לנהוג בפורטוגל עם הרישיון הישראלי כל עוד שלושת התנאים שלמעלה מתקיימים.

אני כותבת לכם את זה בגילוי לב: IMT מפרסם את שני הדברים, והאתר לא טורח להסביר איך הם מסתדרים זה עם זה. המסקנה המעשית שלי, ואני עומדת מאחוריה — אל תשענו על השוליים. מי שיודע שהוא נשאר בפורטוגל, שיגיש את בקשת ההמרה ב-90 הימים הראשונים. זה החלון היחיד שבו כל הפרשנויות מסכימות שאתם מכוסים.

מי שנזכר רק אחרי שנה — מה קורה?

עדיין בסדר, אבל בלי מותרות. מתחת לשנתיים ההמרה עדיין נעשית ללא מבחן. מעל שנתיים כבר יידרש מבחן מעשי, ופה זה כבר תהליך אחר לגמרי: שיעורים, תיאום, המתנה. השנתיים האלה הן הקו האמיתי — לא השנה.

למה ישראלים פטורים ממבחן?

כי ישראל חתומה על אמנת התנועה של ז'נבה 1949, והיא מופיעה ברשימה הרשמית של IMT. בגלל זה נכתב בעמוד הרשמי שמי שמבקש המרה פטור מהגשה למבחנים בכל הקטגוריות שהוא מבקש להמיר. מה שכן נדרש הוא אישור על כשירות גופנית ונפשית — כלומר בדיקה רפואית, ולקטגוריות הכבדות גם הערכה פסיכולוגית.

אילו מסמכים באמת צריך להמרה

• מסמך זיהוי (תעודת אזרח / דרכון);
• הודעת מגורים מהעירייה (comunicação de residência);
• אישור כתובת פיסקלית מפורטל המסים, אם הכתובת לא מופיעה על אישור המגורים;
• דרכון, אם מסמך המגורים לא כולל נתונים ביומטריים;
• הרישיון הישראלי עצמו, בתוקף;
• אישור רפואי (atestado médico eletrónico);
• אישור הערכה פסיכולוגית — לקטגוריות C, D ו-E;
• ואת זה כמעט אף אחד לא יודע מראש: אישור אותנטיות של הרישיון (certificado de autenticidade), שמונפק על ידי הגורם שהנפיק את הרישיון או על ידי השירות הקונסולרי, ושבו מצוין אילו קטגוריות הושגו במבחן.

המסמך האחרון הוא הסיבה מספר אחת שתיקים נתקעים. הוא לא מסמך שמוציאים ביום שהולכים ל-IMT — הוא מגיע מרשות הרישוי בישראל או מהקונסוליה, וכדאי להתחיל לטפל בו לפני שעוזבים. חדשות טובות קטנות: הרישיון הישראלי החדש כתוב גם באנגלית, ו-IMT מקבל מסמכים באנגלית בלי תרגום.

משאית ואוטובוס — קטגוריות C ו-D

ההכרה וההמרה חלות על כל הקטגוריות שמופיעות ברישיון, כולל C (משאית) ו-D (אוטובוס). ההבדל הוא בבדיקות: לקטגוריות הכבדות נדרשת גם הערכה פסיכולוגית ולא רק אישור רפואי.

אמבולנס — כאן זו כבר לא שאלה של רישיון נהיגה

זו הייתה השאלה הכי טובה שקיבלתי בנושא, והתשובה מפתיעה: רישיון נהיגה, אפילו פורטוגלי, לא מספיק כדי לנהוג באמבולנס בפורטוגל. צריך שני דברים נפרדים.

הראשון — רישום "קבוצה II" ברישיון. IMT קובע שכדי לנהוג באמבולנסים, ברכבי כיבוי אש, ברכבי הסעת חולים, בהסעות תלמידים ובהסעת ילדים, נדרש רישום של הקבוצה השנייה ברישיון (המכונה "restrição 997"). כל מי שכבר מחזיק רישיון מקטגוריה B או BE יכול לבקש אותו; נדרשים אישור רפואי אלקטרוני ואישור הערכה פסיכולוגית, והעלות היא 30 יורו. מי שיש לו ממילא רישיון C או D לא צריך את הרישום הזה — הקטגוריות האלה כבר כוללות אותו. חשוב להבין: הרישום הזה נרשם על רישיון פורטוגלי, ולכן בפועל צריך קודם להמיר.

השני — הכשרה מקצועית של INEM. תקנון הסעת החולים הפורטוגלי (Portaria n.º 260/2014, בנוסח המעודכן) קובע בארטיגו 38.º מי רשאי לאייש אמבולנס:

• אמבולנס מסוג A (הסעת חולים לא דחופה) — שני אנשי צוות בעלי קורס "מלווה אמבולנס הסעה" (TAT) או שווה ערך המוכר על ידי INEM, כשאחד מהם גם הנהג;
• אמבולנס מסוג B (אמבולנס חירום) — שני אנשי צוות: הנהג עם הכשרת TAT לפחות, והשני עם הכשרת "מלווה אמבולנס סיוע" (TAS) לפחות;
• אמבולנס מסוג C (טיפול נמרץ) — רופא, אח, ואיש צוות שלישי עם TAT לפחות שהוא גם הנהג;
• רכב ייעודי להסעת חולים (VDTD) — איש צוות אחד, שהוא גם הנהג, עם הכשרה בהחייאה בסיסית (SBV) לפחות.

ארטיגו 39.º מוסיף שהתכנים והיקף הקורסים נקבעים על ידי INEM, שהקורסים ניתנים על ידי גופים שהוא הסמיך, ושהתעודה עצמה מונפקת על ידו.

ובכנות מלאה: את דרישות הקבלה המדויקות לקורס עצמו — השכלה, תנאי קדם ותוקף התעודה — לא הצלחתי לאמת מול האתר של INEM עצמו, ואני לא מוכנה לכתוב מספרים שלא ראיתי במקור. מי שהנושא הזה רלוונטי לו, זו שאלה שצריך להפנות ישירות ל-INEM.

רישיון פורטוגלי — תקף בכל האיחוד?

כן. רישיון נהיגה של מדינה באיחוד האירופי מוכר בכל שאר מדינות האיחוד. זו אחת הסיבות הטובות באמת לעשות את ההמרה גם למי שנוח לו עם הישראלי: רישיון פורטוגלי פותח לכם את כל אירופה, בלי לחשוב על אמנות ועל טבלאות.

תו נכה — מי זכאי בפורטוגל

כרטיס החניה לאנשים עם מוגבלות בניידות מונפק על ידי IMT. הזכאות:

• מוגבלות מוטורית או פיזית קבועה בדרגה של 60% ומעלה, כשהיא מקשה על ניידות ברשות הרבים ללא עזרה או ללא אמצעי עזר;
• מוגבלות שכלית או הפרעה על הרצף האוטיסטי בדרגה של 60% ומעלה;
• מוגבלות ראייה קבועה של 95% ומעלה;
• מחלה אונקולוגית עם מוגבלות של 60% ומעלה.

הנקודה שחשוב שתדעו מראש: הזכאות נקבעת לפי תעודה רפואית פורטוגזית רב-שימושית (atestado médico de incapacidade multiuso), שבה צריך להיות ממולא הסעיף המפנה ל-Decreto-Lei n.º 307/2003. כלומר אחוזי נכות מביטוח לאומי בישראל, כשלעצמם, לא פותחים את הדלת — צריך לעבור את ההערכה הרפואית בפורטוגל. לבעלי נכות כוללת של 60% ומעלה הכרטיס מונפק לתקופה של עד חמש שנים.

מה הייתי עושה במקומכם

1. עוד בישראל — לחדש את הרישיון אם החידוש האחרון מתקרב ל-15 שנה, ולהתחיל לברר את אישור האותנטיות.
2. עם ההגעה — לסדר את הודעת המגורים בעירייה ואת הכתובת הפיסקלית. בלעדיהן אין בכלל תיק.
3. בתוך 90 יום — להגיש את בקשת ההמרה. גם אם מותר לכם לנהוג, זה החלון הבטוח.
4. מי שמתקרב לגיל 60 או שהרישיון שלו ותיק — להמיר, בלי להתמהמה.